|
|
|||
|
Grumman F-14 Bombcat Палубный многоцелевой ударный истребитель
Тактико-технические
характеристики:
Год
принятия на вооружение - 1994 Вооружение: встроенная 20-мм пушка М61А-1 675 снарядов) слева по борту в носовой части фюзеляжа. Боевая нагрузка - 6580 кг на 8 узлах подвески: Под фюзеляжем могут размещаться четыре УР средней дальности AIM-7 Sparrow в полупотопленном положении или УР большой дальности (до 185 км) AIM-54 Phoenix на специальных платформах, 4 УР ближней дальности AIM-9 Sidewinder. Бомбовое вооружение: Mk.82 (BLU-111A/B),
Mk.83 (BLU-110A/B), Mk.84, GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24,
CBU-20, CBU-78, CBU-99, CBU-100 практические
бомбы Mk.76, Mk.106, BDU-33, BDU-45, BDU-48 BDU-57 LGTR
кассетные бомбы и боеприпасы BRU-32, BRU-42,
CCU-44, CCU-45, Mk.19, Mk.107, k.125,
мины Mk.36, Mk.62, ПУ
НУР: LAU-92, LAU-93/132.
Многие люди из Пентагона и конгресса США очень быстро поняли ущербность "Томкэта" в качестве многоцелевого истребителя, при этом вовсе не умаляя его способность осуществлять ПВО авианосного соединения на дальних рубежах. Наряду с чисто техническими проблемами особую тревогу вызывала слишком высокая цена перехватчика. Один "Томкэт" стоил столько же, сколько четыре отнюдь не самых дешевых "Фантома", причем "Фантом", в отличие от F-14, был "мастером на все руки", способным и крылатые ракеты сбивать (теоретически), и воздушный бой вести (правда, не всегда удачно), и удары по наземным целям наносить. Конечно, никто не ставил вопрос о продлении срока службы F-4 в качестве альтернативы принятию на вооружение "Томкэта". Конкурент у F-14 был куда более серьезный: в июле 1971 г. Пентагон инициировал изучение возможности базирования на авианосцах истребителей F-15. Тогда фирме Грумман при поддержке вице-адмирала Коннели удалось сравнительно легко отстоять "Томкэт". Новая дискуссия развернулась в марте 1973 г.; вновь на палубы авианосцев продвигали F-15N (N - NAVY, ВМС США). Фирме Грумман пришлось туго. Спешно в противовес F-15 были представлены проекты модернизации "Томкэта" в F-14B/C/D. "Иглы" так и не появились на авианосцах, но "Томкэтам", тем не менее, пришлось потесниться: дискуссия оказала влияние на развитие авиации ВМС, стимулировав работы по многоцелевому истребителю F-18 "Хорнит". Таким образом, ВМС, как и ВВС США пришли к выводу о необходимости иметь на вооружении смешанный парк истребителей: дорогих и сложные-F-14, F-15) наряду с более простыми и дешевыми (F-18, F-16).
Возможности "Томкэта" по
ведению воздушного боя были, конечно,
недостаточными, зато
самолет
обладал
и неиспользованными резервами
тактического применения, прежде всего
в качестве разведчика и ударного
самолета. В 1980- 81 гг. 49 самолетов F-14
оборудовали подвесными контейнерами
тактической разведывательной системы
TARS. Контейнер подвешивался под
хвостовой частью фюзеляжа. Система TARS
позволяла вести разведку при ясной
погоде с малых и средних высот; в
контейнере установлены два
фотоаппарата (один из них панорамный)
и ИК система обзора с линейной
разверткой. Исследования по изучению
возможности применения F-14 в качестве
ударного самолета начались в 1988 г.,
когда на полигоне ВМС Чайна Лэйк
испытывались различные варианты
бомбовой нагрузки самолета. После "Бури
в Пустыне" в состав БРЭО самолета
интегрировали подвесные контейнеры
LANTIRN, обеспечивающие навигацию и
применение оружия по наземным целям в
полете ночью на малых высотах, а в
состав подвесного вооружения
включили бомбы с лазерным наведением.
Доработанные таким образом F-14
получили название Bomcat. Первым
подразделением, чьи "Томкэты"
превратились в "Бомбкэты", стала
в 1994 г. эскадрилья VF-103. Главное внешнее отличие "Бомбкэта" в оборудовании - установка в кабине 20-ти дюймового дисплея тактической обстановки и боковых ручек управления, разработанных еще по программе малозаметного палубного штурмовика А-12. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||