|
|
||
|
ОКБ им. Микояна МиГ-29К
Тактико-технические характеристики самолёта:
Год
принятия на вооружение
- 1993 Вооружение: 30-мм пушка ГШ-301 (боекомплект 100 патронов), Боевая нагрузка - 4500 кг на 9 узлах подвески (в перегрузочном варианте, с уменьшенным запасом топлива) - не свыше 9000 кг.: УР класса воздух - воздух средней дальности Р-27 и РВВ-АЕ, ракет малой дальности Р-73, противокорабельных Х-31А и Х-35, противорадиолокационных Х-31П, ракет класса воздух - поверхность Х-25МЛ, Х-29Т, Х-29Л, НУР, КАБ с лазерным и телевизионным наведением, свободнопадающих бомб и авиационных мин.10
Решение о разработке легкого палубного истребителя на базе самолета МИГ-29 было принято в 1984 г. Постройке МиГ-29К предшествовали работы на опытном самолете для отработки посадки с использованием корабельных радиотехнических средств и тормозного гака. Первый полет МИГ-29К состоялся 23 июля 1988 г. (летчик-испытатель Т.Аубакиров). 1 ноября 1989 г., в один день с Су-27К, Аубакировым была выполнена первая посадка МИГ-29К на ТАВКР Тбилиси (в настоящее время - Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов).
Истребитель
оснащен двумя ТРДДФ
РД-33К (тягой по 9400 кгс) с цифровой
системой управления.Имеет
складывающиеся крылья, тормозной гак
и усиленные конструкцию шасси и
хвостовую часть фюзеляжа. На МИГ-29К передняя кромка наплыва крыла выполнена острой, как на МИГ-29М; стабилизатор увеличенной площади имеет уступ по передней кромке. Планер изготовлен в основном из алюминиево-литиевого сплава 01420, установлен тормозной гак. Для защиты двигателя от попадания посторонних предметов в канале воздухозаборника имеется убирающаяся решетка. Для дополнительного забора воздуха на взлете и посадке стенка в нише основной стойки шасси перфорирована. На истребителе установлены: - импульсно-доплеровская РЛС Жук;- оптико-локационная станция, состоящая из усовершенствованного теплопеленгатора; - телекамеры для опознавания целей на большом удалении и лазерного дальномера увеличенной мощности; - облегченный нашлемный прицел; - инерциальная навигационная система; - усовершенствованный ИЛС; - навигационный комплекс, обеспечивающий полеты над океаном; - система дозаправки топливом в воздухе. Система аварийного покидания в случае катапультирования автоматически уводит летчика в сторону от надстройки - острова ТАВКР. Вооружение состоит из До 1991 г. на МАПО построили два опытных самолета МИГ-29К. В 1993 г. государственное финансирование программы было прекращено. В настоящее время МИГ-29К продолжают использоваться в качестве экспериментальных машин и являют собой удачный пример переоборудования сухопутного самолета в палубный (задача, признанная американскими специалистами практически нерешаемой). По своим тактико-техническим характеристикам МИГ-29К в целом близок к перспективному французскому самолету Дассо "Рафаль"М. От последнего его выгодно отличают складные консоли крыла и большая максимальная скорость. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||