Боевой вертолет Атлас CSH-2 "Роивалк"

Увеличить фото

      Технические характеристики вертолета  Атлас CSH-2 "Роивалк"

Размеры, м

длина с вращающимися винтами........................................................... 18,73

длина фюзеляжа ..............................................................................................16,4

ширина................................................................................................................... 1,28

высота (по втулке несущего винта) .......................................................4,59

диаметр несущего винта ....................................................... 15,58

сметаемая площадь, м2 ..............................................................................190,6

Двигатели 

2 ГТД Турбомека «Макила» IA2

взлетная мощность, кВт/л с 2x1470/2 х 2000

чрезвычайная мощность, кВт/л с 2x1530/2 х 2075

Массы и нагрузки, кг

максимальная взлетная ...........................................................................8750

взлетная при выполнении типового задания.............................. 7500

пустого ...............................................................................................................5910 

запас топлива во внутренних баках ..................................................1470

Летные данные (при взлетной массе 7500 кг)

                                                                                                           MCA                           MCA
                                                                                                        у земли                +20°С на
                                                                                                                                      высоте 1525м

непревышаемая скорость, км/ч ...................................309...........................309

максимальная крейсерская скорость, км/ч........... 278 ............................—

максимальная скороподъемность 

у земли при наборе высоты 

с горизонтальной скоростью, м/с .............................11,17......................... 7,6

скороподъемность при 

вертикальном наборе высоты, м/с ...............................— ...........................2,95

статический потолок, м

без учета влияния земли............................................... 5545........................ 3110

с учетом влияния земли.................................................. 5030........................ 2410

динамический потолок, м ................................................6100........................ 5150

дальность полета

с максимальным запасом топлива 

во внутренних баках без резерва, км ........................705 .........................940

дальность полета

при максимальной взлетной массе 8750 кг

с внешними баками, км .....................................................1260 .......................1335

Боевой вертолет CSH-2 «Роивалк» разрабатывается южноафриканской фирмой «Атлас Эркрафт» с 1980 г. Первые контракты ВВС ЮАР на разработку вертолета были заключены в марте 1981 т., но дальнейшая разработка велась в основном на средства фирмы, которая пошла по пути использования элементов конструкции планера существующих вертолетов, комплексирования электронных систем, разработки и оценки системы вооружения.

Среди основных требований ВВС к вертолету: выживание в условиях повышенной опасности, общность конструкции с существующим парком средних транспортных вертолетов «Орикс» (развитие французского вертолета «Супер Пума»), быстрая реакция на поставленную боевую задачу, снижение нагрузки летчика за счет второго члена экипажа, срок службы в течение 30 лет. Основное назначение вертолета: борьба с танками и огневая поддержка с воздуха; дополнительные задания: разведка, эскортирование, проникновение в глубокий тыл противника. По техническим характеристикам и конфигурации вертолет CSH-2, являясь развитием французского вертолета «Пума», приближается к американскому боевому вертолету Макдоннелл-Дуглас АН-64 «Апач».

Первый полет вертолета-стенда ХН-1, созданного на базе многоцелевого французского вертолета «Алуэтт III», состоялся 2 февраля 1985 г. Проектирование опытного вертолета CSH-2 было начато в 1984 г. На базе вертолетов Аэроспа-сьялъ AS.330 «Пума» были изготовлены два вертолета-стенда ХТР-1 и ХТР-2 различного назначения: для отработки агрегатов местного производства из КМ, модифицированных двигателей, оценки системы орудия. Первый опытный вертолет CSH-2 совершил первый полет 11 февраля 1990 г. В начале 1992 г. начата программа летных испытаний второго опытного вертолета, предназначенного для оценки электронного оборудования и систем вооружения. Первый полет третьего опытного вертолета планировался в 1996 г., сертификация и начало поставок серийных вертолетов в 1997—1990 гг. Проведены испытания различных систем наведения (лазерной полуактивной, инфракрасной и радиолокационной миллиметрового диапазона) и оценка новых видов вооружения. Стоимость разработки составила 300 млн долларов (1,4 млрд франков). Предполагается постройка 16 серийных боевых вертолетов «Роивалк» для ВВС ЮАР, заказано 6 боевых вертолетов «Роивалк» для Малайзии. Перспективы экспортной продажи оцениваются в 200—600 вертолетов.

Вооружение. Комплект вооружения может включать 20-мм пушку Кентрон GA-1 «Рэтлер» с боезапасом 400—700 снарядов или 30-мм пушку скорострельностью 900 выстрелов в минуту на носовой гидравлически управляемой турельной установке ТС-20, скомплектованной с системой TDATS и наземными прицелами. На пилонах под крылом могут быть установлены 2—4 контейнера с 8—16 ПТУР ZT-35 «Свифт» или ZT-4 с лазерной системой наведения с дальностью пуска 5 км, 2—4 контейнера с 44 или 83 НАР калибром 68 мм со складывающимся стабилизатором; на концах крыла — две управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Армскор V3B «Кукри» или V3C «Дартер» с инфракрасной системой наведения дальностью 3000 м. В системе вооружения имеются два вычислительных устройства, каждое из которых обслуживает оружие одной из консолей крыла.