Увеличить фото

Технические характеристики вертолета КАМАН SH-2G

Размеры, м:

длина с вращающимися винтами                                                  16,03 

длина со сложенными носовой частью и лопастями          11,68

высота с вращающимися винтами                                                4,62 

высота со сложенными лопастями                                               4,14 

диаметр несущих винтов                                                                  13,41 

сметаемая площадь, м2                                                                     143,3

Двигатели: 

                                                                            2 ГТД Дженерал Электрик

                                                                                       T70Q-GE-401
взлетная мощность, кВт/л, с.                                 2 х 1285/2 х 1725

Массы и нагрузки, кг

максимальная взлетная                                                                       6125 

пустого                                                                                                          4173

Летные данные:

максимальная скорость, км/ч                                                           256

крейсерская скорость, км/ч                                                              220

максимальная скороподъемность, м/с                                       12,4

статический потолок, м

без учета влияния земли                                                                   4815

с учетом влияния земли                                                                      6340 

динамический потолок, м                                                                  7285 

максимальная дальность полета с двумя

подвесными баками, км                                                                        885 

максимальная продолжительность

полета с двумя подвесными баками, ч                                          5

SH-2G «Супер Сиспрайт» — усовершенствованный противолодочный вертолет с новыми ГТД T700-GE-401, имеющими на 20% меньший расход топлива, и усовершенствованным оборудованием/ включая опускаемую гидроакустическую станцию с бортовым процессором. Программой стоимостью 206 млн. долларов планировалась модернизация 92 вертолетов ранних модификаций в SH-2G. Первый модернизированный вертолет SH-2G совершил первый полет в 1990 г. Первые 6 вертолетов были переданы флоту в 1993 г. Вертолеты SH-2G будут поставляться на экспорт Египту, заказавшему 5 вертолетов, и Тайваню, заказавшему 12 вертолетов.

Противолодочные вертолеты SH-2G «Супер Сиспрайт» останутся на вооружении флота США в 1990—2000-х годах.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом, двумя ГТД и трехопорным шасси.

Фюзеляж цельнометаллический типа полумонокок. Нижняя часть сделана водонепроницаемой для аварийной посадки на воду. Обтекатель носовой части состоит из двух створок на шарнирах, складывающихся с обеих сторон фюзеляжа для уменьшения габаритов, требуемых для размещения на авианосце, в кабине экипажа расположены три сиденья для двух летчиков и оператора.

В грузовой кабине устанавливается лебедка опускаемой гидроакустической станции или магнитомера и оборудование системы LAMPS с сиденьем для оператора. В кабине могут быть установлены сиденья для четырех человек или двое носилок. Предусмотрена возможность транспортировки грузов массой до 1815 кг внутри фюзеляжа или на внешней подвеске. По бокам фюзеляжа имеются узлы крепления подвесных баков или противолодочных торпед. На пилоне рулевого винта установлен неуправляемый подкосный стабилизатор размахом 2,97 м.

Несущий винт четырехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Лопасти с хордой 0,55 м, прямоугольной формы в плане, выполнены из КМ и имеют систему управления с использованием сервозакрылков; лопасти могут складываться вручную; втулка и крепежные узлы выполнены из титана. Скорость вращения несущего винта 298 об/мин.

Рулевой винт диаметром 2,45 м, четырехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане, складывающиеся, выполнены из алюминиевого сплава и стеклопластика.

Силовая установка состоит из двух ГТД Дженерал Электрик 1700--GE-401 мощностью по 1285 кВт/ 1725 л. с., установленных с обеих сторон пилона несущего винта и имеющих осевые воздухозаборники.

Шасси трехопорное, с хвостовым колесом. Убирающиеся вперед основные опоры с масляными амортизаторами имеют сдвоенные колеса, хвостовая опора с масляно-пневматическим амортизатором. Колея шасси — 3,3 м по внешним колесам, база шасси — 5,15 м. Размер пневматиков основных колес 450 х 160 мм, давление 1,73 мПа/17,5 кг/см2, размер пневматика хвостового колеса 250 х 125 мм, давление — 1,1 мПа/ 11,2 кг/см2.

Топливная система. Общая емкость топливных баков 1800 л, включая емкость двух внешних вспомогательных баков, составляющую 757 л. Вертолет может быть снабжен системой дозаправки топливом в полете с кораблей (HIFR).

Электросистема переменного тока напряжением 115/220 В питается от трехфазного генератора мощностью 15 кВа, который используется также для питания противообледенительной системы.

Электронное оборудование. Противолодочная система LAMPS Мк.1 включает: РЛС обнаружения LN-66HP; систему обеспечения мер радиоэлектронной поддержки AN/ ALR-66; тактическую навигационную систему AN/ASN-123C; две командные радиостанции дециметрового диапазона AN/ ARC-159; магнитометр AN/ASQ-81; приемник сигналов от радиогидроакустических буев AN/ARR-75; самописец данных радиогидроакустических буев AN/ASA-26B и линию передачи и приема данных от радиогидроакустических буев AN/AKT--22V; контейнер для 15 радиогидроакустических буев «Дифар» и радиогидроакустических буев направленного действия. На экспортных вариантах вертолета могут быть установлены опускаемая гидроакустическая станция, устройства для обработки данных и ЭВМ для обеспечения выполнения боевой задачи/ поисковая РЛС, совместимая с противокорабельными ракетами «Си Скьюа» и «Пингвин».

Дополнительное оборудование включает восемь дымовых шашек Мк.25, грузовой крюк для транспортировки на внешней подвеске грузов массой до 1815 кг и спасательную лебедку грузоподъемностью 270 кг, расположенную с правой стороны фюзеляжа.

Вооружение включает одну или две самонаводящиеся противолодочные торпеды Мк.46. Предусмотрена возможность установки противокорабельных ракет, пулеметов и НАР.